Существует несколько различных видов автомобильных
прицепов, которые можно классифицировать по ряду признаков: характер
груза, технические параметры и величина габаритов.
Как показала практика, динамика рынка прицепов напрямую зависит от
показателей на рынке грузоперевозок. 
Таким
образом, некоторые виды приобретают большую или меньшую потребность
среди транспортных компаний. Итак, прицеп – это средство для перевозки
груза, оборудованное прицепным устройством для крепления к автомобилю и
передней осью. Специфика полуприцепа состоит в том, что вес груза
располагается не на собственной несущей раме, как в случае с прицепом, а
распределяется между полуприцепом и тягачом. Комбинация прицепа и
полуприцепа для транспортировки длинномерных грузов называется
роспуском. Фура – это универсальный прицеп большой грузоподъемности для
перевозки между значительно удаленными объектами. Еврофура, джамбо и
сцепка – все это подвиды фуры, представляющие из себя тентованные
полуприцепы различной вместимости и конфигурации. Рефрижераторы являются
полуприцепами со встроенными холодильными камерами, которые существуют в
нескольких подвидах, отличающихся по температурному режиму и
назначению. Прицепы, обеспечивающие в отличие от рефрижераторов
непродолжительное поддержание необходимой температуры, называются
изотермическими фургонами. Контейнеровозы и автовозы – это полуприцепы с
узкоспециализированным назначением. Как правило, вместимость
конкретного транспортного средства заранее предопределена и строго
ограничена (для определенного контейнера либо автомобиля подходит только
соответствующий прицеп). Цистерна – это герметичный прицеп или
полуприцеп для перевозки жидких грузов. Полуприцеп для транспортировки
крупногабаритных и крайне тяжелых грузов называется тралом.
Разновидности автоприцепов
